Was ist neu?

Das Maulweite auf 21 mm erhöht

Über die optimale Felgenbreite für unterschiedliche Gierwinkel und Fahrgeschwindigkeiten lässt sich streiten. Eines war jedoch ganz klar: Ihr wolltet eine breitere Felgeninnenbreite für das Fahren mit breiteren Reifen. Das Maulweite auf 21mm bietet eine bessere aerodynamische Leistung mit einem 25-mm-Reifen im Vergleich zu unserem Vorgängermodell HYPER, da der Übergang vom Reifen zur Felge besser ist. Das Maulweite auf 21mm ist perfekt für 25 mm oder 28 mm breite Reifen, kann aber auch Reifen bis zu 47 mm aufnehmen.

Stabilität trifft auf Geschwindigkeit

F-RAPID-Konstruktion

Die R33- und D33-Laufräder sind für extreme Leistungen beim Klettern konzipiert. Bei unseren Laufrädern der Serien 45 und 67 steht jedoch die aerodynamische Effizienz an erster Stelle. Sie sind die ersten Laufräder mit unserem F-RAPID-Design. Die Aero-Profile an Vorder- und Hinterrad sind individuell gestaltet, um die jeweiligen Anforderungen zu erfüllen. Das Vorderrad ist für seine Spitzenleistung optimiert und bietet mit seinem abgerundeten Felgenprofil Geschwindigkeit und Stabilität unter verschiedenen Bedingungen. Das Hinterradprofil ist höher und für geringere Gierwinkel optimiert, wobei der Schwerpunkt auf der Leistung an der Hinterkante liegt.

Jedes Gramm zählt

Die meisten Verbesserungen für HYPER 2023 sind zwar schrittweise, aber sie summieren sich zu messbaren Gewinnen. In einem Sport, in dem Sprints durch Bruchteile von Zentimetern gewonnen oder verloren werden, macht jedes Gramm, jeder Millimeter, jedes kleine Detail einen Unterschied. Wir brauchten unzählige Iterationen des Carbon-Layups, um unsere Gewichts- und Festigkeitsziele zu erreichen, aber die Ergebnisse waren es wert. Im Durchschnitt haben wir bei jedem Laufradsatz über 50 g im Vergleich zu dem Laufradsatz, den er ersetzt, eingespart.

Größere Reichweite

Sowohl in den Bewertungen als auch in den Kommentaren tauchten immer wieder dieselben Bemerkungen auf. “Ich wünschte, es gäbe eine noch flachere Option”, sagten die Kletterer. “Ich wünschte, es gäbe eine tiefere Option”, beklagten sich die Geschwindigkeitsliebhaber. Wir haben zugehört. Das flachste Rad ist jetzt flacher als je zuvor (35 mm), und das tiefste ist tiefer als je zuvor (68 mm).